Сколько на самом деле стоит яхт-тур: объясняет яхтсмен

Яхтенный сезон на Средиземном море вот-вот начнется и я хочу поделиться очень ценными знаниями. Я детально расскажу из чего состоит цена путешествия на яхте и объясню сколько на самом деле это стоит. Эти знания позволят тебе сориентироваться в ценах на рынке, понять как это работает и научиться отличать выгодные предложения. Я хочу помочь тебе получить действительно классный опыт, если ты решишь отправиться в такое путешествие этим летом. Но начнем с небольшой предыстории.

Как я попал в яхтинг

С незапамятных времен люди путешествуют под парусом. В таких путешествиях есть своя магия, они дают уникальную гамму эмоций и впечатлений. Возвращаешься из такого вояжа уже немного другим – соленым от волн и ветра. Такое путешествие делает тебя более свободным внутри, оно расширяет границы и позволяет иначе взглянуть на привычные вещи.

Я знаю это по себе, потому что родился и вырос у моря. Несколько поколений капитанов моей семьи стали для меня примером и ориентиром для выбора направления в жизни.

С раннего детства я приходил к деду в морскую академию, где он был деканом факультета морского судовождения. Я бегал по просторным коридорам, смотрел на ребят в форме и слушал как дед ведет лекции по навигации. Именно тогда я в глубине себя решил, что точно стану моряком.

Чуть позже я с отличием закончил морскую академию и впервые ушел в море. С тех пор за кормой, уже больше пяти сотен тысяч миль. В свои 36 лет я сделал карьеру в морских научных экспедициях. Работаю на самых современных судах в мире и дошел до уровня управления сегментом оценки и контроля рисков в таких проектах.

Около 7 лет назад я впервые попал на борт парусной яхты и направление моей жизни изменилось. Я почувствовал на борту яхты то, чего не было на больших судах – что она живая. У каждой яхты есть душа, об этом скажет вам любой бывалый яхтсмен. С тех пор я обошел под парусом вокруг всей Европы, принял участие в чемпионате мира по парусным гонкам в качестве менеджера команды, прошел обучение и аттестацию на Yachtmaster в Королевской Яхтенной Ассоциации Великобритании (RYA), основал два собственных проекта и помог организовать путешествия уже более чем 700 путешественникам.

Из чего состоит цена на яхт-тур?

За годы работы в сфере аренды яхт и организации путешествий под парусом я заметил кое что очень странное. Цены на такие путешествия часто строятся вообще с потолка и нет никакого реального основания почему именно так.

Цена путешествия на яхте складывается из нескольких частей:

• Стоимость аренды яхты
• Дополнительные опции
• Зарплата капитана
• Депозит (возвратный и невозвратный)
• Организационные расходы (билеты, страховка и т.п.)
• Судовая касса (еда, топливо, стоянки)

Бытует мнение, что яхтинг это дорого. В противовес этому многие компании, организующие такой отдых, пытаются заманить клиентов заявлениями и статьями на тему «Яхтинг так же доступен, как отдых в и вариации на тему.

Как путешествовать на яхте бюджетно?

Цены сильно зависят от региона и сезонности. В течение лета, особенно в августе, цена на одну и ту же лодку может отличаться в несколько раз. Самый выгодный вариант – попасть на новенькую яхту в начале сезона или в бархатный сезон. Это обычно апрель-май или сентябрь-октябрь на Средиземном море.

Если ты умный путешественник, а я предполагаю что так и есть раз ты это читаешь, то твоей целью является получить как можно лучшее качество и впечатления за вменяемый бюджет. Это возможно только обладая знаниями.

Однокорпусные яхты всегда дешевле, чем катамараны. Катамараны в свою очередь дают больший комфорт и их меньше качает. Цена напрямую зависит от года выпуска и размера лодки. Чем она больше и свежее, тем соответственно дороже.

Составить себе впечатление о ценах на лодки можно на различных агрегаторах предложений. Таких очень много, вот несколько для примера:

• clickandboat.com
• dreamyachtcharter.com
• yachtbooker.com
• yachtico.com
• sailica.com

Сайты-агрегаторы работают, подключаясь к базам данных чартерных компаний. К таким базам имеют доступ не только сайты, но и агенты по бронированию. Подобрать лодку может помочь и опытный капитан. Он обладает всеми необходимыми связями и знаниями.

Мой опыт однозначно говорит в пользу того, что гораздо ценнее найти хорошего капитана или агента, чем сотню красивых сайтов. Тут решает опыт, а не картинка, маркетинг или удобный интерфейс. Если есть желание отправиться в такое путешествие и нужна помощь в подборе лодки и поиске капитана, то ты всегда можешь обратиться ко мне лично и я с удовольствием помогу сделать это грамотно.

Один из самых крутых вариантов отправится в путешествие – частные лодки и предложения от хозяев. За такими лодками намного лучше следят, хозяева могут вам предложить более гибкие цены и даты, а так же часто отсутствуют дополнительные платежи, как например депозит.

Средние цены за место в яхтенном туре на Средиземном море

1. €400 и менее – очень дешево. Либо тебе сильно повезло и это, например, предложение щедрого хозяина на своей личной лодке, либо с лодкой что то не так и стоит хорошенько подумать и все взвесить. Изредка бывает, что за такую цену продают last call предложения и есть возможность словить удачу, при условии что ты легкий на подъем.
2. €400 – 700 – нормальная цена на лодке футов 40-45. Не старой и на самой новой. Я бы сказал что это золотая середина. Если при этом лодка классная и новая – тебе повезло и это выгодно. Сюда же можно отнести SMART предложения, о которых я писал выше, на крутые новенькие лодки, цены на которые в несколько раз ниже, чем в высокий сезон. Поймав такое предложение тебе очень повезет получить отдых на яхте класса премиум за цену обычной. Это все равно что попасть на акцию в отеле и выхватить номер люкс по цене стандарта.
3. €700 – 1000 – предложения выше среднего. Тут нужно смотреть детали. Если лодка новая или еще лучше катамаран - отлично, цена оправдана. Эти же цены справедливы для высокого сезона июль/август на обычные 40-45 футов лодки. Это обусловлено высокими ценами на аренду в эти месяцы. Если же такую цену ставят за не очень новую, большую и комфортную лодку, то стоит подумать не разводят ли тебя.
4. €1000+ – это уже премиум сегмент. Цена может быть и намного выше, но она должна быть оправданной. Если это какой то нереально крутой эксклюзив, новенькая яхта длиной 50+ футов, тур с уникальным наполнением - это стоит своих денег. Есть например экспедиции в Антарктиду на экспедиционных яхтах и место там стоит под 10 000. Но блин, оно же того стоит! На айсберги и пингвинов живьем посмотреть это же крутое приключение и запомнится оно на всю жизнь!
5. €1000 –1500 и выше за неделю путешествия по Средиземному морю на обычной, не новой лодке – разводят с гарантией. А если еще и маршрут где нибудь по Греции, Турции, Хорватии (нужное подчеркнуть), то вообще принимают за лохов. В этом случае ты скорее всего платишь за понты, причастность к каким-то «особенным» сообществам, за отдых большой организаторской команды.

Такая цена оправдана за место на крутой эксклюзивной лодке, в самый пик сезона, с очень опытным капитаном или даже целой командой из стюардессы, повара, матросов. Такие путешествия мне тоже доводилось организовывать. Это уже уровень, когда цениться качество и время, а цена имеет второстепенное значение.

Дополнительные платежи

Это довольно весомая, но не очевидная часть цены путешествия на яхте. Особенно это полезно знать, если опыта путешествий под парусом у тебя нет и ты только планируешь познакомиться с этим видом туризма.

Обязательные платежи

Например, финальная уборка лодки. Туда же может относится динги (надувная лодка) с мотором или без него, первая и последняя ночь в яхт-клубе, постельное белье и полотенца. Для Турции еще добавляем транзит лог. Словом все то, что составляет базовый комфорт на борту.

Эту категорию еще называют service pack. От компании к компании условия могут отличаться в лучшую или худшую сторону. Крупные компании порой включают такой service pack в базовую стоимость, мелкие за каждую позицию берут деньги отдельно. Самые хреновые, с которыми мне доводилось иметь дело, делают так, что ты вроде можешь не платить за что-то, но по факту не можешь. Как, например, за мотор для динги. Он на борту есть, но чтобы пользоваться – доплати. Иначе маслать тебе до берега на веслах.

Не обязательные платежи

К ним можно отнести всяческие плюшки типа Wi-Fi на борту, SUP, каяк, маски с ластами, рыболовные снасти и прочее. То, без чего спокойно можно обойтись, но если это есть, то отдых будет комфортнее. Брать или не брать такие опции это уже дело личное. Тут нет однозначного за или против.

Депозит

Это страховая сумма на случай поломок самой яхты или оборудования на ней. Депозит бывает возвратный, невозвратный или комбинированный из этих двух вариантов.

Возвратный депозит

Обычно это довольно существенная сумма в несколько тысяч евро, которую забирают при приемке лодки как гарантию на случай повреждений. Здесь кроется сразу несколько рисков. Во первых, от того насколько внимательно шкипер принимает лодку зависит не повесят ли на него в итоге повреждения, которые были сделаны предыдущими гостями. Во-вторых, чисто человеческий фактор, когда деньги попадают в руки менеджеров чартерной компании, то те порой идут на всяческие уловки и обман, чтобы не вернуть их.

Невозвратный депозит

Как правило намного меньше и это, по сути, оплата вашего спокойствия. Да, конечно можно не платить и потом неделю ходить на изжоге и до последнего нервничать вернут полный депозит или нет. Я предпочитаю невозвратный депозит, если такой вариант есть. Лучше воспринять это как необходимые расходы, чем рисковать суммой намного большей и всю неделю нервничать.

Комбинированный депозит

Часть из него невозвратная, часть возвратная. В таком варианте возвратная часть намного меньше и редко превышает цифру в несколько сотен евро.

Еще пару слов про депозит. Важно понимать разделение ответственности. Команда не несет ответственность за ошибки капитана и наоборот, капитан не отвечает за ущерб, нанесенный командой. Если разбили или сломали что то внутри лодки – разбирается тот, кто это сделал. Если же что-то произошло с самой лодкой, парусами или другим оборудованием, то это уже к капитану.

Судовая касса

Общепринятая практика, когда все члены экипажа скидываются небольшой суммой денег из которой выплачиваются общие судовые расходы: закупка провизии на неделю на всех, топливо, стоянки в яхт клубах по маршруту. Эта сумма около €100 с человека или немногим выше. Сильно зависит от места, цен на топливо, провизию и стоянки.

Так в Греции, например, стоянки стоят копейки, а на Корсике могут достигать нескольких сотен евро за ночь для одной и той же лодки. Планируя путешествие стоит этому вопросу уделить должное внимание, чтобы не было сюрпризов. Ответственным за судовую кассу обычно назначается один из членов команды.

В своих путешествиях я использую приложение splitwise. С помощью него очень удобно вести баланс расходов на компанию.

Lowcost или all-inclusive?

В вопросе ценообразования на яхтенные туры я заметил два подхода:

1. Организаторы изначально ставят супер привлекательную цену, но умалчивают о дополнительных обязательных платежах. Так они привлекают внимание низкой стоимостью и люди по незнанию на это клюют. Такую же схему работы используют lowcost-авиакомпании, когда за каждую мелочь приходится доплачивать. В итоге все равно приходится платить и такая недосказанность и сюрпризы оставляют осадочек.
2. Организатор открыто говорит о всех платежах заранее, что позволяет сложить полное представление о затратах на путешествие заранее. Так делают опытные организаторы, которым нет нужды пускать пыль в глаза своим клиентам.

Я топлю за второй вариант и всегда стараюсь максимально подробно дать информацию о том, что сколько стоит сразу, чтобы у человека решение ехать или нет было осознанным и взвешенным.

Такие обстоятельства неизбежно меняют человека и делают его лучше. Они дают понимание, что у свободы есть цена и учат принимать осознанные решения не только на борту, но и в жизни. Человек, который ходит в море под парусами, начинает больше ценить простые вещи, замечать мелочи, думать и планировать свои действия наперед, нести ответственность за свои решения и поступки. Море учит осознанности и меняет человека изнутри. Оно делает это незаметно, естественно и с гарантией.

У меня есть чувство, что Свободы в последнее время стало намного меньше. Путешествовать стало сложнее из-за большого количества ограничений. Помогая людям отправиться в путешествие под парусами я несу в мир возможность попробовать свободу на вкус и узнать себя самого с новой, лучшей стороны. И в этом я вижу очень большой смысл. Я точно знаю, что выходя в море под парусами, человек вырывается на время из сумасшедшего водоворота повседневных дел, возвращается к осознанию простых вещей и маленьких радостей, из которых на самом деле и состоит жизнь.

На короткий промежуток времени на берегу остается вся суета, все проблемы, все дела и заботы. Соленый морской ветер выдувает из головы все лишнее. Глядя на далекий горизонт, слушая плеск волн и наблюдая как солнечный диск тонет за далеким горизонтом, есть время услышать самого себя и понять зачем на самом деле ты живешь.

Пусть полученные от меня знания помогут тебе открыть удивительный новый мир под парусами и посмотреть на жизнь с новой стороны.

Я желаю тебе новых горизонтов и попутного ветра!