Жители заявляют, что нововведение позволяет им легко путешествовать, а также оказывает позитивно влияние на окружающую среду.
Зачем ввели бесплатный транспорт?
Изначально для решения проблемы с перенасыщением автомобиля. В 2020 в Люксембурге было самое большое количество автомобилей на количество жителей из всех стран Евросоюза: 696 на 1000 человек против среднего показателя – 560. Как результат – постоянные пробки и высокий уровень выбросов.
На сегодняшний день бесплатный транспорт для жителей является причиной оставить автомобиль дома.
«Поскольку это бесплатно, легче быстро принять решение, выбрать между общественным транспортом или личным авто. А еще это очень позитивно для окружающей среды и практично», – говорит бухгалтер Эдгар Бисениус.
Но на дорогах все еще много авто, как заявляют местные.
«Культура авто все еще присутствует, и все еще достаточно сложно привлечь людей к общественному транспорту вместо автомобиля», – считает Мерлин Гиллард, исследователь общественного транспорта.
Схему ввели во время пандемии COVID-19, поэтому оценить ее эффективность было сложно.
Как бесплатный транспорт действует для жителей и туристов?
С 29 февраля 2020 весь общественный транспорт стал бесплатным и для жителей, и для туристов Люксембурга. Система работает на территории всей страны, билет необходим только для пассажиров первого класса.
В прошлом доход от транспортной системы доставлял 41 миллион евро в год. Сейчас дефицит компенсируется за счет плательщиков высоких налогов.
«Это значительные расходы, но их платят все налогоплательщики», – объясняет Франсуа Бауш, вице-премьер-министр Люксембурга.
Новая трамвайная система надежная без затруднений для движения. Это рекордные инвестиции в улучшение жд сети.
Страна имеет сообщение с другими частями Европы через общественный транспорт. В Люксембурге есть сеть транспорта с Францией через поезда TGV.
В Париж можно добраться всего за два часа на поезде. До Германии из Люксембурга курсируют скоростные поезда ICE. Также из столицы отправляются поезда до Бельгии, в Брюссель и Льеж каждые два часа.
Жители приграничных городов тоже использую систему. Однако за проезд между странами нужно заплатить.
«Это позволяет всем жителям приграничья, особенно прибывшим из Бельгии, Германии и Франции, легко путешествовать. И, кроме того, это хорошая форма свободы. У нас во Франции этого нет», — заявляет француз Готье Мумкама, который работает в Люксембурге.
Но хорошее влияние на мобильность распространяется только на тех, кто может позволить себе жить в самой богатой стране мира.
«Есть много людей, живущих за пределами Люксембурга, которые не могут позволить себе местное дорогое жилье и которым тоже приходится платить за транспорт», – подчеркивает Гиллард.
По информации rbc.ua.
