Таким образом, если вы получили отказ, то вся работа сводится к верификации, либо опровержению отказа.
Это может быть как довольно просто, например, при отказе по плохой погоде, в некоторых случаях достаточно изучить метеосводки, чтобы убедится, что отказ легитимный.
В менее однозначных ситуациях придется запрашивать дополнительную информацию из диспетчерской, аэропорта и других источников и проводить более глубокий анализ. Сложность заключается в том, что понятия "летная погода" не существует и решение о взлете/посадке принимается на основании целого ряда факторов (возможности полосы, технических характеристик самолета, уровня квалификации пилота и т. д.)
По закону, авиалиния должна предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы вы могли эффективно защищать ваши права. Однако не стоит надеятся, что авиалиния закидает вас подтверждающими документами. В большинстве случаев они ограничатся справкой о плохой погоде из свободного источника и, на практике, вам придется заниматься сбором и анализом доказательств самостоятельно.
Также в каждой стране есть национальные авиаслужба (в Украине ДАСУ), которая может принять вашу жалобу к авиалинии и провести независимое расследование. К сожалению, их решение не является обязательным к исполнению (они лишь могут наложить штраф на авиалинию). Следующей инстанцией является суд», – рассказывают о процедуре Flyhelp.